Dorado Natural

SU CARTA GANADORA.

El SAME Dorado Natural con motor FARMotion es el tractor más versátil del mercado en su segmento. Ideal tanto para los trabajos de campo abierto como para la operatividad en los espacios reducidos, como las explotaciones agrícolas. Gracias a eficaces soluciones tecnológicas, a un confort de nivel superior y a una amplia variedad de equipamientos, ¡es la carta que permite ganar cualquier partida!

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MOTOR

Un motor diseñado específicamente para la agricultura. ¡En el uso del día a día, se aprecia la diferencia con los demás!
La gama Dorado Natural utiliza los avanzados motores FARMotion de 3 cilindros, con potencias de 70 a 100 CV. Se trata de motores compactos, fiables, eficientes y que requieren un mantenimiento mínimo. La inyección Common Rail de 2000 bar máximos de presión y el turbocompresor con intercooler garantizan altas prestaciones, con una entrega de la potencia casi constante en un amplio intervalo del régimen de giro, un par elevado incluso a bajas revoluciones y un consumo reducido. Gracias a la combinación de la recirculación externa de los gases de escape (EGR) y al catalizador DOC que no requiere mantenimiento, los FARMotion respetan la Fase III B de las normativas anticontaminación.

TRANSMISIÓN

Con el Dorado Natural, siempre encuentras el paso adecuado en el campo.
Para exaltar la versatilidad, la eficiencia y la funcionalidad, los Dorado Natural cuentan con dos configuraciones de transmisión. La estándar se basa en 5 marchas con 3 gamas e inversor (por tanto, con una combinación 15+15), que, con la relación más reducida y el motor al máximo régimen, permite trabajar a solo 287 m/h, mientras que, en el otro extremo (gracias al Overspeed), permite desplazarse a 40 km/h con el motor a solo 1870 rev/min (con neumáticos 420/70 R30). Como opción, es posible disponer de un desmultiplicador mecánico en avance, que, mediante una cómoda palanca situada bajo el volante, duplica las marchas hacia delante, logrando un total de 30+15 relaciones. Otras características adicionales incluidas de serie en los Dorado Natural son el acoplamiento electrohidráulico de la tracción delantera y el bloqueo de los diferenciales delantero y trasero.

SISTEMA HIDRÁULICO Y TOMA DE FUERZA

Todo lo que se necesita, incluso más.
Para lograr aprovechar al máximo los aperos, la gama Dorado Natural monta una bomba de 50 l/min, que, además del elevador, alimenta los distribuidores de 4 vías (6 opcionales) de control mecánico. Para la máxima fluidez de conducción incluso con el motor al ralentí, el circuito de dirección se acciona mediante una bomba independiente de 18 l/min. El elevador trasero, que disfruta de la eficiencia del control mecánico SAME, tiene una capacidad máxima de 2500 kg, que aumentan a 3500 kg con los cilindros adicionales opcionales. La TdF de serie cuenta con la combinación 540 rev/min + 540 ECO, pero opcionalmente es posible disponer también de la 1000 rev/min o de la sincronizada con el avance. El acoplamiento del embrague de la TDF es mecánico, accionado mediante una palanca de activación modulable.

CABINA

Un confort superior.
En la gama Dorado Natural, un estudio atento ha permitido poner a punto una cabina cómoda y ergonómica, caracterizada por una amplia visibilidad, con un asiento del conductor con suspensión mecánica regulable (neumática como opción) que se adapta con eficacia al peso del conductor y mandos con una distribución eficiente. La nueva pantalla analógica/digital sigue la columna de la dirección a lo largo de todo el arco de inclinación posible, para garantizar la mejor visibilidad de los principales parámetros funcionales de la máquina. Además, está disponible también un techo panorámico, que mejora notablemente la visibilidad hacia arriba, en beneficio de la seguridad operativa en la gestión de las cargas suspendidas.

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[Version]Dorado NaturalDorado NaturalDorado NaturalDorado Natural
MOTOR
MotorFARMotion Stage III B
Cilindros/Cilindrada3/2887n°/cc3/2887n°/cc3/2887n°/cc3/2887n°/cc
InyecciónCommon Rail @ 2000 bar / Turbo Intercooler
Potencia a régimen nominal48/65 kW/CV55,4/75 kW/CV61,6/84 kW/CV67,3/92 kW/CV
Régimen nominal2200 rev/min
Potencia máxima48/65 kW/CV55,4/75 kW/CV65/88 kW/CV71/97 kW/CV
Aire acondicionadoUn radiador de refrigerante, un nuevo intercooler y un nuevo radiador de combustible
Filtro de aireun nuevo conducto de aire con un ventilador de refrigeración viscoestático
Régimen de potencia máxima2200 rev/min
Par máximo292 Nm342 Nm354 Nm369 Nm
Incremento de par41%43%32%27%
Capacidad del depósito de combustible90 l
TRANSMISIÓN
TransmisiónManual
InversorManual con palanca en el salpicadero
N° de marchas5 (15+15 est.) / 5 (30+15 opc.) con reductora
Velocidad máxima40 Km/h
4WD electrohidráulico y DIFF LOCKBloqueo del diferencial y acoplamiento de las 4RM electrohidráulico
FRENOS Y DIRECCIÓN
Tipodiscos múltiples en baño de aceite
Frenado integral en las 4 ruedasestándar
Freno de estacionamientoPosición del mando del freno de estacionamiento
Frenado del remolqueHidráulico como opc.
Ángulo de giro55°
SISTEMA HIDRÁULICO
Elevador traseroUn enganche con sistema de control mecánico
Capacidad elevador trasero2500 (EST.) / 3500 (OPC.) kg
Caudal de la bomba50 l/min
TDF
Velocidad TDF delantera540-540ECO / 540-540ECO-1000 / 540-540ECO+ Velocidad sincronizada
Embrague TDFcon acoplamiento mecánico mediante una palanca
CABINA
CabinaCabina de 6 montantes
Bastidor de seguridadTecho de alta visibilidad OPC.
Instrumentaciones de a bordoVolante telescópico e inclinable con pantalla digital integrada
SuspensionesMecánicas o neumáticas
NEUMÁTICOS
Neumáticos delanteros280/85 R20"320/85 R20"320/85 R20"360/70 R20"
Neumáticos traseros380/85 R28"420/85 R28"380/85 R30"420/70 R30"
MEDIDAS Y PESOS
Batalla2100 mm
Peso3200 kg
Ancho mín.-máx.1795 mm-1882 mm
Longitud3860 mm
Altura hasta la cabina1820 mm (eje trasero central - cabina)
Carga máxima útil5200 kg
Altura al suelo335360360360